歐盟新電池法重大更新：「碳足跡」60余處，「回收」100余處

一、《歐盟電池和廢電池法規(guī)》背景及推進進程

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隨著世界電力和運輸系統(tǒng)的電氣化，電池的開發(fā)、生產(chǎn)和使用成為歐盟向氣候中和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。根據(jù)Global Battery Alliance預(yù)測，2030年全球電池需求將增長14倍，歐盟占到這一需求的17%。根據(jù)預(yù)測，2025年電池市場的價值將達到每年2500億歐元[1]。

然而，隨著市場的增長，電池的制造、使用和報廢處理帶來一系列挑戰(zhàn)，電池可持續(xù)性、環(huán)保和能效的重要性也更加凸顯。由于電池對歐盟的戰(zhàn)略重要性，2017年10月，歐洲歐盟委員會成立了歐洲電池聯(lián)盟，以支持在歐洲擴大創(chuàng)新解決方案和制造能力。

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2018年5月，作為第三個“Europe on the move”一攬子計劃的一部分，通過了一項專門的電池戰(zhàn)略行動計劃，其中含一系列措施，包括原材料提取、采購和加工、電池材料、電池生產(chǎn)、電池系統(tǒng)、再利用和回收。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

2020年12月10日，《歐盟電池和廢電池法規(guī)》的草案在上述背景下被提出，旨在逐步廢除指令2006/66/EC，修訂法規(guī)(EU) No 2019/1020，更新歐盟電池立法，以確保歐盟電池價值鏈的可持續(xù)性和競爭力。該提議與《歐洲綠色協(xié)議》、《循環(huán)經(jīng)濟行動計劃》和《新產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略》緊密相連。法規(guī)提出關(guān)于可持續(xù)性的強制性要求，包括：碳足跡規(guī)則、最低回收含量、性能和耐久性標準、營銷和使用電池的安全和標簽，以及報廢管理的要求，還包括經(jīng)濟經(jīng)營者在原材料采購方面的盡職調(diào)查義務(wù)等。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

2022年2月10日，歐洲議會環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會以74票贊成、8票反對、5票棄權(quán)的結(jié)果，投票通過《歐盟電池與廢電池法規(guī)》擬議規(guī)則，在可持續(xù)性與回收利用要求上提出了更高的要求和目標。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

2022年3月10日，《歐盟電池與廢電池法規(guī)》立法草案在歐洲議會以 584 票贊成、67 票反對和 40 票棄權(quán)獲得通過，相關(guān)要求與2月10日通過的《擬議規(guī)則》基本一致，在2020年草案基礎(chǔ)上，針對電池管理范圍、數(shù)據(jù)與標簽管理、電池性能要求、供應(yīng)鏈盡職調(diào)查、碳足跡等方面均提出了更高的要求。

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2022年3月17日，《歐盟電池和廢電池法規(guī)》獲得歐洲理事會一致通過。

時間線加速向前推進，這將意味著歐盟方面針對《歐盟電池和廢電池法規(guī)》立法進程取得重大進展。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

（小編內(nèi)心OS: 該來的終究來了） 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

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歐盟新電池法進程

二、法規(guī)修訂變化解讀

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歐盟官網(wǎng)展示修訂內(nèi)容[2] 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

新法規(guī)總計修訂489處，其中回收材料相關(guān)內(nèi)容被提及100余次、碳足跡60余次。

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（小編內(nèi)心OS：對于早已布局的我們，那都不是事兒）

修訂針對法規(guī)草案中電池產(chǎn)業(yè)全生命周期的13項政策措施，主要內(nèi)容包括： 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

引入了新電池類別“用于輕型交通工具的電池” 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

碳足跡聲明/等級劃分/閾值實施時間 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

回收組分聲明

電化學(xué)性能和耐用性要求

便攜式電池可更換性 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

安全性要求

供應(yīng)鏈盡職調(diào)查 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

收集率目標 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

電池回收效率和材料回收率 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

工業(yè)和電動汽車電池的梯次利用 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

標簽和信息

電池護照

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本次博萃循環(huán)團隊重點解讀其中碳足跡、電池回收效率和材料回收率兩方面內(nèi)容。

（小編內(nèi)心OS：那是相當專業(yè)滴） 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

備受關(guān)注的碳足跡相關(guān)內(nèi)容變更集中在執(zhí)行時間方面，如下表所示，碳足跡建立性能分級時間由2026年1月1日提前至2025年7月1日。結(jié)合電池技術(shù)的發(fā)展，歐盟將限制碳足跡的上限，實施時間由2027年7月1日提前至2027年1月1日。同時新增條款賦予歐盟委員會按照市場情況修改碳足跡上限值的權(quán)利。修訂條款中要求聲明文件中新增原材料信息，涵蓋可再生材料的份額，并且在ANNEX II Carbon footprint部分增加了對數(shù)據(jù)質(zhì)量的要求。

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在電池回收效率和材料回收率措施方面，修訂條款將技術(shù)文件中披露回收鈷、鉛、鋰、鎳含量的時間要求提前至2025年7月1日。同時對電池的回收效率以及電池金屬材料回收率做出了更嚴格的要求，具體如下表所示。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

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總體來看，修訂的內(nèi)容圍繞“加速”和“嚴格”兩個核心，法規(guī)的推進在加速，法規(guī)的實施時間在提前，要求也更加嚴格。

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（小編內(nèi)心OS：嗨，博萃循環(huán)可在19年成立初始便以新型萃取分離體系及智能裝備，賦能責任主體實現(xiàn)關(guān)鍵電池材料循環(huán)再生。）

三、 新法規(guī)會對我國企業(yè)產(chǎn)生哪些影響

歐盟委員會發(fā)布新的電池法對電池碳足跡、性能等級、閾值以及再生料都做了更加嚴格和明確的要求，法規(guī)對電池碳足跡的要求從強制披露到最高限值，數(shù)據(jù)要求更加明確，細化到成分、比例，并且法規(guī)實施時間加速推進，對整個電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)巨大。

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（小編內(nèi)心OS：博萃循環(huán)20年上半年便已開啟電池產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算，并將儲能、航運電動化納入除電動車外重要發(fā)展趨勢，同年7月便獲得碳足跡軟著權(quán)，截至21年末，相繼已獲得共7項碳相關(guān)軟著權(quán)。） 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

今年“兩會”期間，碳中和提案也聚焦在新能源動力電池領(lǐng)域，《關(guān)于加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認機制的提案》、《建議加強動力電池溯源管理手段與力度可見電池在電動化布局中發(fā)揮著舉足輕重的作用》、《加強產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動新能源汽車可持續(xù)發(fā)展》、《動力電池材料納入國家戰(zhàn)略儲備資源管理》等提案受到行業(yè)廣泛關(guān)注，傳達了動力電池低碳轉(zhuǎn)型與能源并重的信號，也凸顯出電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的焦慮、擔憂以及現(xiàn)存問題。

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博萃循環(huán)團隊結(jié)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈目前現(xiàn)狀，針對歐盟電池法中碳足跡，回收指標要求列出如下風險矩陣[3][4]： 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

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四、 企業(yè)如何應(yīng)對

應(yīng)對歐洲電池法，靠企業(yè)單兵作戰(zhàn)是萬萬行不通的，需要多邊合作。全動力電池產(chǎn)業(yè)鏈必須團結(jié)一致，上下協(xié)同。產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)需要發(fā)揮盟主引領(lǐng)作用，政府職能部門做好管理抓手，在歐盟的方法學(xué)尚未出臺之際，未雨綢繆，盡快制定相關(guān)標準，統(tǒng)一行業(yè)方法學(xué)，加快完善產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期數(shù)據(jù)管理，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，提前做好碳足跡評估，共同推進產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ