鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型和碳中和存在三個問題

“我國鋼鐵行業(yè)實行低碳轉(zhuǎn)型和碳中和的意義重大，任重道遠，需要結(jié)合我國國情，從政策、技術(shù)創(chuàng)新、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、多行業(yè)協(xié)作、市場機制完善以及國際合作等諸多方面綜合推進，從而為全球低碳發(fā)展做出重要貢獻。”11月28日，中國金屬學會顧問趙沛為2024碳中和前沿會議致辭，分析了我國鋼鐵行業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型和碳中和方面的問題，并提出了具體建議。

趙沛表示，2020年9月22日，習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上向全世界鄭重宣布，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。這是中國應(yīng)對氣候變化、推動全球綠色發(fā)展的重要承諾。我國作為鋼鐵生產(chǎn)和消費大國，發(fā)展低碳冶金和實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義。近年來，有關(guān)部委制定了嚴苛的碳排放標準和環(huán)保要求。同時，我國鋼鐵企業(yè)還面臨全球市場的競爭壓力和國際貿(mào)易壁壘，如碳邊境調(diào)節(jié)措施(CBAM)等。“在政府低碳環(huán)保政策和國際市場壓力的雙重推動下，我國鋼鐵企業(yè)在當前艱難的經(jīng)營環(huán)境下，仍然大力推動低碳技術(shù)和綠色轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)了鋼鐵人的遠見和擔當。”趙沛指出，“此次碳中和前沿會議的召開恰逢其時，為我國鋼鐵工業(yè)的碳中和起到重要的促進作用。”

雖然我國鋼鐵行業(yè)在碳中和方面的進展舉世矚目，但是鋼鐵行業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型和碳中和方面仍然面臨問題。趙沛具體分析了三個問題：

一是高碳排放的生產(chǎn)方式。我國鋼鐵行業(yè)高度依賴煤炭，高爐—轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)流程占比90%左右，加之產(chǎn)能過剩，致使總體碳排放量巨大。

二是能源結(jié)構(gòu)問題。我國正在積極推進可再生能源的發(fā)展，但鋼鐵生產(chǎn)所需的能源大部分仍來自煤炭等化石能源。鋼鐵行業(yè)的碳中和需要能源結(jié)構(gòu)的改革，而這不僅是鋼鐵行業(yè)的問題，還涉及國家能源政策和基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整。

三是資金和技術(shù)問題。低碳轉(zhuǎn)型需要巨大的資金投入，所需的技術(shù)更新和設(shè)施改造成本較高，給鋼鐵企業(yè)的盈利能力和競爭力帶來巨大壓力，尤其對于中小型鋼鐵企業(yè)而言，資金和技術(shù)力量的不足成為轉(zhuǎn)型過程中的重大障礙。氫冶金和CCUS等前沿技術(shù)尚處于研發(fā)和試驗階段，面臨高成本和技術(shù)成熟度問題，正如殷瑞鈺院士所說，需要“積極跟蹤，綜合分析，慎重投資”。以氫冶金為例，綠氫來源缺乏，氫氣生產(chǎn)和存儲成本較高，氫氣供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善；高爐富H2的合理比例和利用率，H2還原強吸熱帶來的補熱問題和高爐內(nèi)部溫度分布規(guī)律的改變等等，均有待于深入研究。

今后我國鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型和碳中和之路如何走？趙沛給出了建議：首先，需要削減產(chǎn)能和產(chǎn)量。依靠市場機制和環(huán)保、能耗、質(zhì)量標準等杠桿，繼續(xù)大幅度削減過剩產(chǎn)能。其次，提升資源循環(huán)利用效率，鼓勵廢鋼資源優(yōu)先用于電爐煉鋼，科學有序地發(fā)展電爐流程。再其次，積極采用BAT和智能化等技術(shù)，優(yōu)化傳統(tǒng)生產(chǎn)流程，持續(xù)挖潛，節(jié)能減排。最后，需要在國際支持下完善基于《巴黎協(xié)定》的中國碳交易機制，關(guān)鍵在于實現(xiàn)碳交易標準和規(guī)則的國際互認，以鼓勵企業(yè)開發(fā)和應(yīng)用低碳技術(shù)。