中汽研安鐵成：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色變革對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義

“鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家和標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)全面融入國(guó)際供應(yīng)鏈體系，在國(guó)際上發(fā)出更多的中國(guó)聲音。”2023年2月9日，在由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司主辦的汽車(chē)碳經(jīng)濟(jì)研討會(huì)在京召開(kāi)，并發(fā)布中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP）。

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的支柱型產(chǎn)業(yè)。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者現(xiàn)場(chǎng)了解，多位專(zhuān)家在大會(huì)上，就“雙碳”背景下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息領(lǐng)域等融合發(fā)展的新特點(diǎn)、新趨勢(shì)和新需求，分享了對(duì)碳數(shù)字經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略考量。

 

汽車(chē)碳經(jīng)濟(jì)生態(tài)共建

 

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正由汽車(chē)大國(guó)大步邁進(jìn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之際，落實(shí)“雙碳”目標(biāo)是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

 

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)安鐵成指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有明顯的帶動(dòng)效應(yīng)。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年位居全球第一。汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)GDP總量10%左右，已成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)。

 

“但與此同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)碳排放和汽車(chē)行駛過(guò)程中碳排放在二氧化碳總量中接近8%，如果進(jìn)一步考慮上游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的碳排放足跡，汽車(chē)行業(yè)碳排放量更大。”安鐵成表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型仍任重道遠(yuǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色變革對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和具有重要意義，對(duì)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)級(jí)也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

 

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長(zhǎng)劉衛(wèi)軍表示，服務(wù)“雙碳”目標(biāo)的發(fā)展是質(zhì)量認(rèn)證工作的重要著力點(diǎn)。質(zhì)量認(rèn)證為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展一直發(fā)揮著積極作用。質(zhì)量認(rèn)證下一步的工作要多元化發(fā)展，提升認(rèn)證供給質(zhì)量；進(jìn)一步規(guī)范化，保證認(rèn)證質(zhì)量的公信力；認(rèn)證評(píng)價(jià)制度要進(jìn)一步國(guó)際化。

 

生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司副司長(zhǎng)陸新明表示，隨著汽車(chē)與能源、工業(yè)、交通、信息通信等領(lǐng)域的加速融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革之路將成為“雙碳”時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革的樞紐，或?qū)a(chǎn)生牽一發(fā)動(dòng)全身的效果。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色變革需要綠色金融和數(shù)字科技等新型經(jīng)濟(jì)要素的深度融合。立足新發(fā)展階段，共謀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的新路徑，必將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代、新進(jìn)程中為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)積極貢獻(xiàn)力量。

 

中國(guó)銀行保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)政策研究局一級(jí)巡視員葉燕斐表示，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在全球汽車(chē)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中已經(jīng)占據(jù)了歷史性的高地，這是一個(gè)巨大的成就，將會(huì)引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)的制造業(yè)、工業(yè)、經(jīng)濟(jì)不斷地崛起，不斷地塑造中國(guó)產(chǎn)業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)力。有了碳數(shù)字的支持，銀行業(yè)也支持在汽車(chē)行業(yè)中低碳排放做得好的企業(yè)加快高質(zhì)量發(fā)展。

 

國(guó)務(wù)院國(guó)資委社會(huì)責(zé)任局副局長(zhǎng)汪洋表示，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來(lái)一場(chǎng)廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升起著至關(guān)重要的作用。碳達(dá)峰、碳中和將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的更新替代、消費(fèi)趨勢(shì)的改變和商業(yè)模式的變革，使整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)處在重塑之中。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)本身而言，更應(yīng)該提高科技能力，打造核心技術(shù)，提升技術(shù)及生態(tài)創(chuàng)新能力，以在新一輪變革中取得競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

 

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司政策處處長(zhǎng)熊哲表示，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸范圍都很廣，原材料橫跨工業(yè)、機(jī)械、精密、部件、材料科技、新能源技術(shù)，包括控制等等相關(guān)的眾多領(lǐng)域，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能力強(qiáng)，是一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)水平的重要體現(xiàn)。發(fā)展新能源汽車(chē)，包括原來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的必然選擇。有利于搶占全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高地，形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供綠色動(dòng)能。

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)正式發(fā)布

 

為帶動(dòng)行業(yè)碳排放管理水平進(jìn)一步提升，以數(shù)字化賦能低碳化，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，大會(huì)上，中汽碳數(shù)字技術(shù)中心發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP）。CPP平臺(tái)是汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺(tái)，旨在完善中國(guó)汽車(chē)碳數(shù)據(jù)，推動(dòng)碳數(shù)據(jù)國(guó)際互認(rèn)，跑贏以“碳排放”為核心的國(guó)際貿(mào)易新賽道。

 

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該平臺(tái)覆蓋所有在售5000余款（以銷(xiāo)售款型計(jì)量）乘用車(chē)、零部件、車(chē)用材料等三類(lèi)產(chǎn)品碳排放數(shù)據(jù)，包含產(chǎn)品碳足跡、碳減排量、碳減排措施、碳標(biāo)簽等10余項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，支持碳足跡信息檢索、下載、統(tǒng)計(jì)分析、減排歷史信息獲取等，面向政府部門(mén)、國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)及高校、金融機(jī)構(gòu)、媒體等對(duì)象進(jìn)行開(kāi)放。

 

以整車(chē)產(chǎn)品為例，可通過(guò)CPP查看到每一款整車(chē)的碳足跡信息，內(nèi)容包括整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、車(chē)型名稱(chēng)、銷(xiāo)售型號(hào)、車(chē)型級(jí)別、燃料類(lèi)型等基礎(chǔ)信息，以及單位里程產(chǎn)品碳足跡、產(chǎn)品碳排放總量、該車(chē)型對(duì)應(yīng)的行業(yè)碳足跡平均水平、碳標(biāo)簽以及歷史減排記錄的碳數(shù)據(jù)，其中碳足跡信息還可查看到整車(chē)生命周期各階段的碳排放情況，以及使用了相關(guān)減排措施帶來(lái)的減排量。

 

據(jù)介紹，該平臺(tái)能夠補(bǔ)足當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所存在的“四個(gè)薄弱”，包括：減碳意識(shí)薄弱、碳核算方法薄弱、碳核算數(shù)據(jù)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同薄弱；實(shí)現(xiàn)“四個(gè)目標(biāo)”，包括：構(gòu)建低碳生態(tài)、引導(dǎo)低碳消費(fèi)、突破貿(mào)易壁壘、達(dá)成“雙碳”目標(biāo)。

 

“下一步CPP平臺(tái)將擴(kuò)充我國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的商用車(chē)、摩托車(chē)等產(chǎn)品碳足跡信息，并將進(jìn)口車(chē)逐步納入公示范圍，推動(dòng)公示信息的采信應(yīng)用，引導(dǎo)綠色金融等優(yōu)勢(shì)資源為汽車(chē)工業(yè)綠色低碳發(fā)展增加新動(dòng)能。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。