歐盟實施碳邊境稅影響幾何

文章來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》翁東輝2023-11-01 09:33

 
9月13日,一輛電車從奧地利維也納電動汽車日活動現(xiàn)場前經(jīng)過。新華社記者 賀燦鈴攝
 
  歐盟碳邊境調(diào)整機制(CBAM)即“碳邊境稅”從今年10月1日起正式啟動,進入過渡階段。歐盟計劃在2026年開始正式征稅,按歐盟碳排放交易體系提高進口門檻,屆時出口歐盟的產(chǎn)品將面臨相關(guān)的排放稅。此舉雖說旨在促進綠色技術(shù)發(fā)展,但也難免有市場保護之嫌,有可能與世界貿(mào)易組織原則相違背。歐盟自己也承認,碳邊境稅具有雙重目的,即保持歐洲工業(yè)競爭力,并鼓勵其他國家更快地適應歐盟的綠色政策。
 
  歐盟把實施新的碳邊境稅作為其實現(xiàn)減排目標的重要一步。該目標是到2030年,將溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%。雖然歐委會在出臺政策時聲稱,CBAM是一項與世貿(mào)組織規(guī)則兼容的措施,鼓勵全球工業(yè)采用更環(huán)保、更可持續(xù)的技術(shù)。但是,單方面提高關(guān)稅門檻的負面影響顯而易見。

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