“航運碳稅”屬于歐盟碳關稅？
綠色燃料將作為替代，
價格高漲#e#
在此情況下，有業(yè)內人士表示，船東替換
清潔能源燃料動力船的意愿會進一步提高。加速船舶燃料替代變得尤為重要，其中，氫能、液態(tài)氨、甲醇等燃料將在海運領域廣泛應用。
其中，國信證券表示，2025年氫燃料電池系統(tǒng)船舶數(shù)量約500艘，全產(chǎn)業(yè)鏈市場規(guī)模將達百億元。
另外，甲醇燃料作為船只燃料，也正在船舶業(yè)突飛猛進中。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，甲醇作為船用綠色替代燃料表現(xiàn)亮眼。僅從綠色動力船舶的市場份額看，全球新接訂單中綠色動力船舶市場份額（運力計），從2021年的30%提升至2022年12月的51%。
去年，我國造船業(yè)國際市場份額保持全球第一，在全球新船訂單中，有超過49%的雙燃料綠色船舶訂單，均由我國建造。這一數(shù)據(jù)比去年提高24個百分點，而向綠色低碳轉型也是我國船舶工業(yè)的發(fā)力點所在。
隨著綠色船舶的不斷出現(xiàn)，業(yè)內分析人士表示，未來對包括綠色甲醇在內的清潔能源燃料的大量需求，或將推漲相應的燃料價格。
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