全球變暖與碳關(guān)稅背景下的寶馬集團

在全球氣候變暖，氣候災(zāi)難的頻發(fā)與加重為大多數(shù)人所認(rèn)知的今天，在碳中和與防止碳泄漏的旗幟下，碳關(guān)稅不是完全沒有道理；但考慮到歷史碳排放、人均碳排放、以及在《氣候變化框架公約》中“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則下，發(fā)展中國家的生存權(quán)與發(fā)展權(quán)也更為重要。那么在足夠的緩沖期后、不高于進(jìn)口國家碳排放生產(chǎn)的同樣產(chǎn)品，實現(xiàn)無碳關(guān)稅流通，可否實現(xiàn)全人類共贏呢；力拓集團和寶馬的合作為我們提供了成功的案例：

 

力拓計劃從2024年起，向?qū)汃R集團位于美國南卡羅萊納州工廠提供低碳鋁，用于生產(chǎn)寶馬的車身部件；與寶馬集團的用鋁基準(zhǔn)相比，力拓在加拿大的低碳水電鋁和再生鋁可減少高達(dá)70%的二氧化碳排放，并可為客戶和消費者提供有關(guān)原產(chǎn)地以及環(huán)境、社會和治理（ESG）標(biāo)準(zhǔn)等信息，以進(jìn)行供應(yīng)鏈追溯。這個案例說明了人類共同的目標(biāo)，即鼓勵低成本生產(chǎn)低碳產(chǎn)品（因為加拿大的水電價格比美國低）。

 

寶馬集團最新公布的2022年財報顯示，寶馬全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；汽車產(chǎn)品總銷量達(dá)239.96萬輛，電動汽車達(dá)22.58萬輛，占集團全球總銷量的9%。2023年，寶馬計劃將純電動車型銷量占比提升至15%。