基于當(dāng)前電網(wǎng)排放水平,新能源汽車(chē)真的低碳么?

文章來(lái)源:魚(yú)眼看電改俞慶2023-12-14 14:52

談到新能源汽車(chē),大家第一個(gè)印象就是環(huán)保低碳、綠色出行。
 
那么新能源汽車(chē)和同類(lèi)型的燃油車(chē)相比,低碳了多少,如何才能讓新能源汽車(chē)更加環(huán)保?
 
我們看一篇沃爾沃汽車(chē)的碳足跡分析報(bào)告,報(bào)告全文鏈接后附。
 
對(duì)一輛汽車(chē)全生命周期的碳排放,分為五個(gè)階段:材料開(kāi)采與提煉、鋰電池生產(chǎn)、汽車(chē)制造、汽車(chē)使用、報(bào)廢處理。
 
2020年,沃爾沃對(duì)比了同一款XC40車(chē)型的燃油版和純電版,對(duì)其全生命周期碳足跡做了分析(碳排放因子數(shù)據(jù)也是2020年左右)。
 
基于當(dāng)前電網(wǎng)排放水平,新能源汽車(chē)真的低碳么?——易碳家
 
報(bào)告結(jié)論如下:
 
1、對(duì)于燃油版XC40,全周期碳排放58噸。
 
2、對(duì)于電動(dòng)版XC40,如全部采用風(fēng)電,碳排放27噸。
 
3、對(duì)于電動(dòng)版XC40,如采用歐盟的電力排放因子(綠電相對(duì)占比較高),碳排放45噸。
 
4、對(duì)于電動(dòng)版XC40,如采用全球平均的電力排放因子,碳排放54噸。
 
按照全球電力的排放水平,電動(dòng)車(chē)大概比燃油車(chē)減少了
 
4噸,即減排7%不到
 
即使是用歐盟的電(號(hào)稱(chēng)全球最綠色的電力系統(tǒng)),大概減排
 
13噸,即減排22%
 
查了下英國(guó)的2020年電網(wǎng)排放因子:每度電的溫室氣體排放為0.23314kg,歐盟的應(yīng)該略高于這個(gè)數(shù)值。
 
中國(guó)2022年的電網(wǎng)排放因子:每度電的溫室氣體排放為:0.5703kg
 
(數(shù)據(jù)來(lái)源各異,不絕對(duì)保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,僅供參考)
 
所以,電動(dòng)車(chē)在現(xiàn)有的全球平均電網(wǎng)排放水平,以及中國(guó)電網(wǎng)排放水平下(也就是綠色電力占比相對(duì)較低),
 
純電動(dòng)汽車(chē)的減排效應(yīng)是有限的。
 
要實(shí)現(xiàn)更低碳的電動(dòng)汽車(chē),需要電力行業(yè)的更多努力,去解決低碳、綠色、安全的不可能三角。
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