交通領(lǐng)域碳減排有望納入碳交易體系，碳計(jì)量仍面臨難題

交通領(lǐng)域的碳減排有望納入碳排放權(quán)交易體系，這將進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)碳交易市場(chǎng)的覆蓋范圍，豐富交易品種和交易方式，并推動(dòng)公眾綠色出行。

 

目前，廣州、北京等多地的碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)已開始低碳出行碳普惠交易探索。但在碳普惠項(xiàng)目方法學(xué)開發(fā)、碳普惠核證減排量交易等方面仍存在不足。

 

廣州碳排放權(quán)交易中心今天（6日）宣布與嘀嗒出行達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在低碳出行推廣和傳播、碳普惠項(xiàng)目方法學(xué)開發(fā)、碳普惠制核證減排量交易、個(gè)人碳賬戶、綠色金融與環(huán)境、社會(huì)及治理（ESG）投資合作等領(lǐng)域開展合作。

 

今后，廣東用戶參與順風(fēng)合乘的碳減排值，將有望申報(bào)廣東省碳普惠核證減排量，并作為補(bǔ)充抵消機(jī)制進(jìn)入廣東省碳排放權(quán)交易市場(chǎng)。

 

廣州碳排放權(quán)交易中心總經(jīng)理孟萌表示，交通領(lǐng)域碳減排是實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo)的重要組成部分，也是全民踐行低碳生活的有益嘗試。在出行選擇多樣化的今天，合乘出行成為越來越多人的選擇，既可減少城市道路交通的壓力，又能減少單次出行產(chǎn)生的碳排放，可謂一舉兩得。

 

“廣州、珠海等城市都在積極打造綠色出行試點(diǎn)，同時(shí)廣東省也有最健全的碳普惠交易機(jī)制。”孟萌稱，此次戰(zhàn)略合作，旨在共同打造全民參與的低碳出行模式，并率先嘗試在廣東省進(jìn)行碳普惠交易。

 

去年9月，在2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇上，高德地圖與北京市政路橋建材集團(tuán)就相關(guān)出行活動(dòng)產(chǎn)生的1.5萬噸碳減排量達(dá)成交易，完成了全國(guó)首個(gè)全方式綠色出行碳普惠減排量交易。

 

碳普惠制是指為小微企業(yè)、社區(qū)家庭和個(gè)人節(jié)能減碳行為進(jìn)行具體量化和賦予一定價(jià)值，并建立起以商業(yè)激勵(lì)、政策鼓勵(lì)和核證減排量交易相結(jié)合的一種正向引導(dǎo)機(jī)制。

 

北京綠普惠網(wǎng)絡(luò)科技有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在四川瀘州、江蘇蘇州等地推廣的碳普惠活動(dòng)，量化和記錄的場(chǎng)景包含騎行、公交地鐵出行、機(jī)動(dòng)車停駛和ETC等，合作企業(yè)包括美團(tuán)、百度地圖、貨車之家等。截至今年4月22日，“綠普惠云”已量化并記錄減排人數(shù)333萬人，減排次數(shù)1.08億次，減排量3.86萬噸。

 

業(yè)內(nèi)專家對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前，交通領(lǐng)域碳計(jì)量仍面臨著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、減排量重復(fù)計(jì)算、缺少第三方核證等問題，在碳普惠項(xiàng)目方法學(xué)開發(fā)、碳普惠核證減排量交易等方面仍存在不足，需要各方加強(qiáng)合作，不斷探索創(chuàng)新。