由于英國政府拒絕在英國退歐后將英國
碳市場與更大的歐洲市場聯(lián)系起來，英國企業(yè)在生產(chǎn)二氧化碳方面的費(fèi)用遠(yuǎn)高于其歐盟競爭對手。
不同之處在于，在能源
價格飆升之際，英國工業(yè)相對于歐洲競爭對手處于顯著的競爭劣勢，但不會對環(huán)境產(chǎn)生任何額外的好處。
英國公司為其排放的碳支付的費(fèi)用超過每噸 75，而歐盟的類似行業(yè)每噸支付的費(fèi)用高達(dá) 85 左右。最近幾天，差異略有縮小，但在過去一個月達(dá)到了每噸碳 8-9 左右，相當(dāng)于英國公司支付了約 10% 的溢價。
英國的
碳價格較高是因?yàn)槿ツ杲⒌挠际袌鲆?guī)模小得多，而且缺乏自 2005 年以來一直在運(yùn)作的更大的歐盟排放交易計(jì)劃(EU ETS) 的流動性，以及涵蓋了歐盟所有的重工業(yè)。
根據(jù)這兩個計(jì)劃，公司購買可交易的許可證來覆蓋他們生產(chǎn)的二氧化碳，清潔公司可以向落后者出售備件。價格可以激勵公司清理運(yùn)營，并被視為幫助實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)有效方式。
部長們在 1 月 18 日之前降低英國碳價格的窗口很短，這是政府向市場釋放額外許可的最后期限，這可能會減輕一些價格壓力。但
專家表示，與歐盟市場建立聯(lián)系將提供更好的長期答案，并具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境意義。
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