“地板價”機(jī)制推高歐盟碳價
對于此輪歐盟碳價上漲，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，除了歐盟的“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”的支持外，更為主要的誘因則是可能會出現(xiàn)的碳交易“地板價”。此前，多家歐洲媒體曾報道稱，為實現(xiàn)歐盟制定的2030年氣候目標(biāo)，歐盟委員會預(yù)計將對EU-ETS設(shè)置“地板價”，以抬高污染成本的方式促進(jìn)各行業(yè)實現(xiàn)減排。
分析指出，如果歐盟不對碳交易體系進(jìn)行改革，在疫情前就處于供應(yīng)過剩的碳交易市場，未來十年內(nèi)碳排放許可總量預(yù)計都將持續(xù)過剩，而碳價長期低迷將不利于歐盟的能源轉(zhuǎn)型以及“去碳化”目標(biāo)。
據(jù)一位歐盟委員會官員透露，針對EU-ETS“地板價”的設(shè)置，目前各國尚未達(dá)成共識，但歐盟各國仍計劃采取一定措施來支撐碳價。有消息指出，德國已經(jīng)有意與歐盟其他成員國“討論一個相對溫和的最低價格”。
標(biāo)普全球普氏
清潔能源及排放主管Jeff Berman認(rèn)為，對于歐盟地區(qū)碳交易體系“地板價”的設(shè)置仍存在較多不確定因素，一旦敲定，這也將對歐盟碳市場運(yùn)行帶來根本性的變化，進(jìn)而成為EU-ETS自創(chuàng)立以來最具影響力的政策。
據(jù)了解，對于碳交易體系的任何改革措施預(yù)計都將由歐盟委員會率先批準(zhǔn)，此后若能夠獲得歐盟議會以及歐盟大多數(shù)成員國的支持，才會最終付諸實施。然而，在Jeff Berman看來，歐盟各成員國對于“地板價”的接受程度相差巨大，不論將其設(shè)定為10歐元/噸，還是50歐元/噸，都會對市場造成巨大的影響，歐盟各國也因立場不同而難以達(dá)成共識。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
國家工信部備案/許可證編號京ICP備11044150號 
5群
