菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)與特斯拉達(dá)成碳排放購(gòu)買協(xié)議

文章來(lái)源:汽車預(yù)言家王一萍2019-08-09 08:18

FCA如何避免歐盟碳排放處罰?

 
在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)環(huán)境中,雖然歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格,但這并不意味著每個(gè)車企都將面臨處罰。
 
據(jù)了解,豐田在去年因生產(chǎn)普銳斯和其他幾款混合動(dòng)力車型,最終成為唯一一家碳排放量下降的汽車品牌。在接下來(lái)的兩年中,豐田也或?qū)⒁虼顺蔀闉閿?shù)不多免受處罰的大型汽車制造商之一。
 
從時(shí)間上看,歐洲排放新規(guī)留給車企的時(shí)間有六年之多。但在此期間,大部分車企依舊不能通過(guò)電動(dòng)化戰(zhàn)略順利減少產(chǎn)品碳排放量,而FCA也是其中之一。對(duì)此,F(xiàn)CA在排放新規(guī)即將實(shí)施之際,為未來(lái)發(fā)展提出兩項(xiàng)解決辦法。
 
早在今年4月份,有消息稱FCA同意向特斯拉支付數(shù)億歐元巨額資金,將特斯拉電動(dòng)汽車納入其產(chǎn)品序列,使FCA產(chǎn)品二氧化碳排放量與特斯拉相抵,從而降低其平均排放量,以此避免未能達(dá)到歐盟排放新規(guī)受到的罰款。
 
另一方面,F(xiàn)CA還將在推出改進(jìn)版?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行新能源汽車的發(fā)展。據(jù)了解,到2020年時(shí),F(xiàn)CA將率先推出電動(dòng)版菲亞特500以及各種插電式混合動(dòng)力版吉普車型,未來(lái),該類銷量將達(dá)到FCA歐洲銷售組合的5%左右。在此基礎(chǔ)上,F(xiàn)CA期望未來(lái)能夠符合歐盟二氧化碳排放目標(biāo)。
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