金融機(jī)構(gòu)如何賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展？業(yè)內(nèi)人士這樣說(shuō)

　　2月9日，在由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司舉辦的“汽車(chē)碳經(jīng)濟(jì)研討會(huì)暨中汽碳(北京)數(shù)字技術(shù)中心有限公司成立大會(huì)”上，來(lái)自金融機(jī)構(gòu)、汽車(chē)行業(yè)和地方機(jī)構(gòu)等的專(zhuān)家代表圍繞“產(chǎn)融新視角，碳索新路徑，釋放新動(dòng)能”的會(huì)議主題，共同描繪中國(guó)汽車(chē)碳經(jīng)濟(jì)新圖景。

 

　　“汽車(chē)行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，涉及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)眾多，低碳轉(zhuǎn)型面臨投資大、周期長(zhǎng)等挑戰(zhàn)。”中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)安鐵成在致辭中表示，金融支持對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用，“雙碳”目標(biāo)下，綠色金融的獨(dú)特屬性將使其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展中大有作為。

 

　　綠色金融是國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一，引導(dǎo)綠色投融資支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型成為一種趨勢(shì)。在圓桌論壇環(huán)節(jié)中，多位專(zhuān)家代表圍繞“碳治理框架下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色投資價(jià)值”這一議題進(jìn)行熱議。

 

　　國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏表示，從目前來(lái)看，無(wú)論是橫向或縱向，汽車(chē)行業(yè)都能夠牽動(dòng)起相當(dāng)規(guī)模的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)對(duì)于中國(guó)未來(lái)投資的預(yù)測(cè)來(lái)看，在“雙碳”方面至少都是百億元級(jí)的資金量，在這個(gè)領(lǐng)域不管對(duì)資金本身需求還是對(duì)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)都會(huì)產(chǎn)生較大變化。當(dāng)前，我國(guó)有兩個(gè)行業(yè)已初具雛形，一是新能源產(chǎn)業(yè)，二是新能源汽車(chē)，且在全球產(chǎn)業(yè)中都具有一定的比較優(yōu)勢(shì)。

 

　　在江蘇銀行綠色金融部副總董善寧看來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展?jié)摿薮?，但與此同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)面臨的情況也更為復(fù)雜。在新能源時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了變化，各個(gè)車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力也隨之轉(zhuǎn)變，由以整車(chē)制造或以傳統(tǒng)動(dòng)力集成為核心的競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)+交通+信用等多領(lǐng)域?yàn)橹黧w的網(wǎng)絡(luò)型競(jìng)爭(zhēng)力，這一轉(zhuǎn)變也導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)投融資業(yè)務(wù)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

 

　　順為資本副總裁齊天宇表示，電動(dòng)汽車(chē)或新能源汽車(chē)作為國(guó)家未來(lái)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手之一，或?qū)?dòng)萬(wàn)億元級(jí)甚至十萬(wàn)億元級(jí)的大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。順為資本在固態(tài)電池、鈉電池、激光雷達(dá)、新能源重卡、自動(dòng)駕駛等方面都做了很多投資和布局，希望未來(lái)跟產(chǎn)業(yè)政策不斷結(jié)合，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

 

　　“促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，需汽車(chē)企業(yè)和金融行業(yè)更好地一同發(fā)力。”東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心黨委副書(shū)記、副主任楊彥鼎表示，一方面，金融機(jī)構(gòu)可以與車(chē)企多溝通交流，找到金融賦能的精準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)；另一方面，在“雙碳”路徑的達(dá)成過(guò)程中車(chē)企在研發(fā)領(lǐng)域?qū)?huì)有更大投入，希望金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)車(chē)研發(fā)的支持力度，特別是具有創(chuàng)新能力的中小企業(yè)，激發(fā)其自身活力。

 

　　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司首席專(zhuān)家、總裁業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)高級(jí)顧問(wèn)劉正均則建議金融機(jī)構(gòu)從傳統(tǒng)的投資方式向多元化的投資方式轉(zhuǎn)型，一是建議成立新能源產(chǎn)業(yè)基金，專(zhuān)門(mén)支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，二是針對(duì)綠色轉(zhuǎn)型初期的企業(yè)適當(dāng)放寬綠色債券的發(fā)行門(mén)檻。

 

　　在主題為“創(chuàng)新綠色金融生態(tài)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚地綠色發(fā)展”的圓桌論壇中，碳排放權(quán)登記結(jié)算(武漢)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)總監(jiān)張杲圍繞如何運(yùn)用好汽車(chē)的碳數(shù)據(jù)，更好地挖掘其價(jià)值與服務(wù)，通過(guò)綠色金融或其他金融方式更好地服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出三個(gè)轉(zhuǎn)化建議：一是碳數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，二是資產(chǎn)向資金轉(zhuǎn)化，三是資金轉(zhuǎn)化反哺產(chǎn)業(yè)本身。

 

　　華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家黃劍輝則聚焦主題提出兩個(gè)關(guān)鍵詞：創(chuàng)新、賦能。他建議，積極研發(fā)碳中和金融平臺(tái)，鏈接各類(lèi)金融供給端，匹配汽車(chē)行業(yè)各類(lèi)金融新需求，進(jìn)而加快打造中國(guó)綠色金融的升級(jí)版，助力中國(guó)式現(xiàn)代化新征程，引領(lǐng)全球新潮流。

 

　　值得一提的是，為帶動(dòng)行業(yè)碳排放管理水平進(jìn)一步提升，以數(shù)字化賦能低碳化，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中汽碳數(shù)字技術(shù)中心于當(dāng)日發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)(CPP)。據(jù)介紹，該平臺(tái)是全球首個(gè)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺(tái)，旨在完善中國(guó)汽車(chē)碳數(shù)據(jù)，推動(dòng)碳數(shù)據(jù)國(guó)際互認(rèn)，跑贏以“碳排放”為核心的國(guó)際貿(mào)易新賽道。

 

　　在清控金信資本董事長(zhǎng)、總裁曹達(dá)看來(lái)，對(duì)車(chē)企而言，當(dāng)前在發(fā)展的基礎(chǔ)上追尋綠色已形成共識(shí)，而如何幫助企業(yè)兼顧綠色與發(fā)展，是在“雙碳”背景下需要解決的重要問(wèn)題，因此，現(xiàn)在成立碳數(shù)據(jù)恰逢其時(shí)。