《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度評估與認(rèn)證指南》

近日，中國船級社（CCS）召開了《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度評估與認(rèn)證指南》專家評審會。來自中國石油化工集團(tuán)有限公司、中國科學(xué)院、交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、綠色技術(shù)銀行、中集安瑞科控股有限公司、航運(yùn)公司、各研究所及船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等單位的三十多位專家和代表以視頻方式參加了評審會議。評審組在聽取項目組對指南編制背景、要求、主要內(nèi)容及反饋意見處理情況匯報的基礎(chǔ)上，對指南進(jìn)行逐條認(rèn)真審議，一致同意指南通過評審。

 

為全面評估國際航運(yùn)對全球溫室氣體排放的影響，國際海事組織（IMO）于2018年就將制定燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度導(dǎo)則作為短期措施納入航運(yùn)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略。2021年9月船舶溫室氣體減排工作組第9次會間會（ISWG-GHG 9）開始了對燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度導(dǎo)則的制定和審議，之后形成了燃料全生命周期評估導(dǎo)則草案并成立通信工作組對其開展進(jìn)一步工作。歐盟海運(yùn)燃料條例（Fuel EU Maritime）也將燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度要求納入其中。

 

此外，國際航空組織（ICAO）也已將燃料全生命周期的溫室氣體排放作為國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）的核定基準(zhǔn)。

 

因我國目前尚無針對船用燃料的全生命周期溫室氣體排放核算方法，為幫助業(yè)界積極應(yīng)對規(guī)則的轉(zhuǎn)型，助力國內(nèi)綠色能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍航運(yùn)市場，CCS上海規(guī)范研究所在深入分析研究國內(nèi)外通用領(lǐng)域及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的基礎(chǔ)上，開展了溫室氣體排放強(qiáng)度計算方法學(xué)相關(guān)研究，提出了基于全生命周期框架的上船前和船端溫室氣體排放強(qiáng)度計算方法，明確了燃料溫室氣體排放評估和認(rèn)證程序，編制完成了《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度評估與認(rèn)證指南》。

 

與會專家表示CCS根據(jù)充分研究形成的該指南為船用燃料全生命周期溫室氣體排放的評估提供有效方法和手段，填補(bǔ)了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，也為我國參與國際海事組織相關(guān)規(guī)則的制定和談判提供技術(shù)輸入和支撐。