專(zhuān)家建議：研發(fā)提前 主動(dòng)探索航空水運(yùn)低碳化路徑

　　在11月22日召開(kāi)的2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，中國(guó)能源研究會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)、學(xué)術(shù)顧問(wèn)周大地在題為《碳達(dá)峰碳中和趨勢(shì)下航空和水運(yùn)低碳化方向》的演講中表示，航空水運(yùn)方面目前還在探索如何實(shí)現(xiàn)低碳道路，我國(guó)要做到研發(fā)提前、政策提前、國(guó)際合作、力爭(zhēng)主動(dòng)。

 

　　周大地表示，目前航空水運(yùn)的低碳路徑還有待繼續(xù)探索。國(guó)際社會(huì)對(duì)空運(yùn)水運(yùn)的低碳發(fā)展問(wèn)題高度重視，不管是民用航空組織，還是國(guó)際水陸運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，可能已經(jīng)有十幾年的時(shí)間在探討如何來(lái)推動(dòng)航空或者水運(yùn)燃料的低碳化。越來(lái)越多研究認(rèn)為，有可能需要探索零碳排放的氫基合成燃料，現(xiàn)在以氨或者氫為燃料，可能能源密度都不夠。中國(guó)需要及早開(kāi)展航空和水運(yùn)低碳技術(shù)的研發(fā)。因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在已經(jīng)是世界上最大的水路貨運(yùn)國(guó)，也是世界上最大的造船國(guó)家，應(yīng)該盡早研究相應(yīng)的低碳方案和技術(shù)。航空領(lǐng)域也是類(lèi)似情況，我國(guó)C919（大飛機(jī)）即將開(kāi)始大規(guī)模商用，C929也在積極研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入了實(shí)用階段，現(xiàn)在也應(yīng)該考慮，經(jīng)過(guò)幾十年時(shí)間我國(guó)能不能繼續(xù)在零碳低碳的航空設(shè)施方面同樣走到世界前列。

 

　　周大地還建議，我國(guó)要積極參與國(guó)際航運(yùn)空運(yùn)組織在低碳領(lǐng)域的相關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)主動(dòng)。建議研發(fā)提前，政策提前，國(guó)際合作，力爭(zhēng)主動(dòng)。同時(shí)還要結(jié)合國(guó)家政策、科研方向、金融投資等方面一起配合，從交通系統(tǒng)主動(dòng)提出可供討論或成熟方案，爭(zhēng)取國(guó)家支持，開(kāi)展航運(yùn)和空運(yùn)的低碳排放和碳中和路徑方案研究，做到上下結(jié)合，盡早起步。