歐盟2035年禁售化石燃料車協(xié)議出爐

 

歐洲議會(huì)發(fā)布聲明稱，“2035年禁售汽柴油新車”的提議是歐盟委員會(huì)于2021年下半年提出的“fit for 55”一攬子計(jì)劃中的一部分，經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的爭(zhēng)議和討論，該提議最終獲得了歐盟各成員國(guó)以及歐洲議會(huì)的批準(zhǔn)，這也是上述一攬子計(jì)劃中首個(gè)達(dá)成一致的部分。

 

歐盟各方同意提高二氧化碳中期減排目標(biāo)，即到2030年將汽車領(lǐng)域的碳排放量在2021年基礎(chǔ)上降低55%，貨車領(lǐng)域的碳減排目標(biāo)也提高至50%。歐盟表示，計(jì)劃將現(xiàn)有的資金投入到零碳排放汽車和相關(guān)技術(shù)路線中，尤其將支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈里的中小企業(yè)發(fā)展。按照歐盟的計(jì)劃，普通汽車年產(chǎn)能在1萬(wàn)輛以下或卡車年產(chǎn)量在2.2萬(wàn)輛以下的中小企業(yè)可獲得一年豁免權(quán)。

 

不僅如此，歐盟還提出，將在2025年發(fā)布最新的新車全生命周期內(nèi)的二氧化碳排放評(píng)估方法，隨后每?jī)赡甓紝⒊鼍咝碌脑u(píng)估報(bào)告，闡明道路交通行業(yè)中的零碳排放進(jìn)程以及相應(yīng)影響。在2024年前，歐盟將對(duì)現(xiàn)存車用燃料以及汽車二氧化碳排放標(biāo)識(shí)做出修訂。

 

歐盟氣候官員弗蘭斯·蒂曼斯在聲明中表示，該協(xié)議的達(dá)成為工業(yè)界和消費(fèi)者都提供了強(qiáng)有力的信號(hào)，隨著越來(lái)越多、價(jià)格越來(lái)越低的電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)，歐盟汽車生產(chǎn)商已經(jīng)為零排放轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備。