日媒：脫碳進(jìn)程或引發(fā)“綠色通脹”

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月19日?qǐng)?bào)道，對(duì)于脫碳導(dǎo)致的物價(jià)飆升可能引發(fā)長(zhǎng)期性“綠色通脹”的擔(dān)憂情緒正在加劇。這不僅關(guān)乎抵制俄羅斯和資源短缺的兩難困境，隨著向可再生能源和電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程加速，有分析認(rèn)為，鋁、銅、鋰等金屬的供應(yīng)短缺問(wèn)題可能在2030年前都無(wú)法得到解決。在通脹壓力高企的背景下，堅(jiān)持脫碳理想正變得愈發(fā)艱難。

 

在西班牙巴塞羅那的一家五星級(jí)酒店，某資源巨頭的交易員向日本住友商事公司輕金屬事業(yè)部負(fù)責(zé)人宮地泰史透露，他們會(huì)繼續(xù)購(gòu)買俄羅斯資源。

 

全球規(guī)模最大的鋁制品國(guó)際交易會(huì)于9月15日在巴塞羅那落下帷幕，在這場(chǎng)3年來(lái)的首次面對(duì)面展會(huì)中，各大廠商分別就2023年的合約展開(kāi)談判。

 

按理說(shuō)，應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)自俄羅斯的資源排除在外。但據(jù)宮地透露，只要還存在脫碳這一理由，現(xiàn)實(shí)中多數(shù)買家仍然會(huì)繼續(xù)與俄羅斯做生意。擔(dān)任俄羅斯鋁業(yè)公司日本分公司社長(zhǎng)的村上步透露，熱衷于環(huán)保議題的企業(yè)紛紛開(kāi)始更新合約。

 

質(zhì)量較輕的鋁材是制造電動(dòng)汽車不可或缺的原材料，在光伏領(lǐng)域的用途也很廣泛。鋁需求有望以年均3%的速度增長(zhǎng)。供求關(guān)系緊張遲早會(huì)推高價(jià)格，鋁的長(zhǎng)期期貨價(jià)格已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。在倫敦金屬交易所，近期合約與2027年9月到期的合約之間的價(jià)差眼下正在飛速擴(kuò)大。截至16日，5年期合約價(jià)格已經(jīng)上漲400美元。

 

報(bào)道稱，隨著供求關(guān)系吃緊，電動(dòng)汽車電池原材料的價(jià)格也在上漲。英國(guó)阿格斯公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，用于生產(chǎn)正極材料的鋰的價(jià)格已經(jīng)漲至5個(gè)半月來(lái)的高點(diǎn)。

 

問(wèn)題在于，供給趕不上需求增長(zhǎng)的速度。采礦需要時(shí)間，能夠產(chǎn)出高品質(zhì)礦石的礦山正在減少。而且大多數(shù)礦山位于政治風(fēng)險(xiǎn)較高的非洲國(guó)家，資源巨頭們也不敢輕易涉足新的礦山。

 

研究顯示，要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的遏制氣溫上升的目標(biāo)，多數(shù)非鐵金屬都將陷入供給短缺狀態(tài)。

 

比利時(shí)魯汶大學(xué)的研究顯示，即使鋰的產(chǎn)量在2030年前達(dá)到現(xiàn)有水平的3倍，仍然不足需求的一半。鋁、鎳也會(huì)持續(xù)短缺。由于技術(shù)革新，銅在理論上可以實(shí)現(xiàn)供需平衡，但大型礦山開(kāi)發(fā)難度上升，導(dǎo)致在現(xiàn)實(shí)中供應(yīng)仍然無(wú)法滿足需求。

 

伴隨脫碳進(jìn)程而出現(xiàn)的資源價(jià)格高企現(xiàn)象正在加劇通脹。央行與監(jiān)管機(jī)構(gòu)綠色金融網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，為完成《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)而推進(jìn)的脫碳進(jìn)程，將在2025到2030年間導(dǎo)致日美歐的通脹率上升近1個(gè)百分點(diǎn)。這一預(yù)測(cè)并未考慮到烏克蘭危機(jī)的影響，所以實(shí)際通脹率高于預(yù)測(cè)值的可能性很大。

 

住友商事全球經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家本間隆行認(rèn)為，如果非鐵金屬不能迎來(lái)革命性的增產(chǎn)或有助于節(jié)約的技術(shù)革新，“綠色通脹”就會(huì)繼續(xù)成為世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期停滯的原因之一。