碳訪錄賀泓院士：降低交通領(lǐng)域碳排放涉及到全產(chǎn)業(yè)鏈條，要做好頂層設(shè)計(jì)

未來公路、水路交通運(yùn)輸?shù)奶贾泻椭肥窃鯓拥模?/h2>

 

財(cái)聯(lián)社：作為交通運(yùn)輸碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，你認(rèn)為未來公路、水路交通運(yùn)輸?shù)奶贾泻椭肥窃鯓拥模?/div>

 

賀泓：我們通過廣泛調(diào)研綜合各方意見提出，未來中國公路、水路交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)碳中和應(yīng)該分三步走：1）柴油機(jī)的短期目標(biāo)應(yīng)進(jìn)一步提升熱效率，結(jié)合機(jī)內(nèi)和機(jī)外技術(shù)同時(shí)降低二氧化碳和污染物的排放，汽油車逐步被電動(dòng)車替代；2）中長期目標(biāo)應(yīng)開發(fā)碳中和燃料綠色合成及應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)化石燃料部分乃至完全替代；3）中遠(yuǎn)期目標(biāo)應(yīng)最終實(shí)現(xiàn)新動(dòng)力源對內(nèi)燃機(jī)的演替（如氫燃料電池、電動(dòng)貨車、電動(dòng)輪船）。

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