奮進中的“火車頭”用行動詮釋綠色低碳

　　兩會落幕，征程開啟。政府工作報告全面部署了今年各項工作，目標鮮明、方向明確，干起來，是落實報告精神的最好回應。

 

　　報告中提出，“加強生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控,科學開展國土綠化”,“推動能耗‘雙控’向碳排放總量和強度‘雙控’轉(zhuǎn)變”，這是持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境的有效措施，也是國家實現(xiàn)既定的碳達峰碳中和目標的戰(zhàn)略方向。鐵路作為安全、高效、環(huán)保的交通工具，以其“火車頭”特有的優(yōu)勢，通過幾十年的有益實踐，不僅在促進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、助力實現(xiàn)“雙碳”目標上持續(xù)發(fā)力，而且在未來推進全方位的生態(tài)環(huán)境保護中大有可為。

 

　　馳騁綠色通道，“火車頭”一路奮進。幾十年來，特別是黨的十八大以來，鐵路的發(fā)展可謂是突飛猛進，不論是運營里程，還是科技運用，不論是優(yōu)質(zhì)服務，還是責任擔當，都堪稱日新月異。有數(shù)據(jù)表明，截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，“八縱八橫”鐵路網(wǎng)已編織延伸到廣袤神州大地的每個地方，而環(huán)繞、相伴兩條鋼軌的一條條“綠色長廊”不僅綠化了周邊的生態(tài)，也讓旅客盡享最美的出行體驗。據(jù)報道，截至2021年底，全國有宜林鐵路63276公里，已由直接參加義務植樹活動的28.17萬人種植的118萬株喬木、1311萬穴灌木綠化里程達55127公里，同比增長2.42%，綠化率達87.12%，而去年新增的4208公里鐵路，實現(xiàn)了宜林地段的全面綠化。鐵路沿線的綠化，隨著鐵路的建設發(fā)展一路向前，“火車頭”所經(jīng)之處，宜林地段無不環(huán)繞著綠色海洋，不僅體現(xiàn)著鐵路自身所保持的綠色環(huán)保優(yōu)勢，更體現(xiàn)著鐵路持續(xù)堅守的綠色環(huán)保理念，在新時代的征程中，沿著綠色通道不懈奮進。

 

　　瞄定“雙碳”目標，“火車頭”一往無前。2030年實現(xiàn)“碳達峰”、2060年實現(xiàn)“碳中和”，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略，更是向世界發(fā)出的莊嚴承諾，展示的是綠色、低碳、環(huán)保的決心和信心，肩負的是中國主動挑起歷史責任的大國擔當。“火車頭”是前行引領的象征，是勇當先鋒的標志，在響應國家號召、聽從國家召喚、履行自身責任上，鐵路從沒有過遲疑、觀望、懈怠，總是發(fā)揚“火車頭”作用，一往無前，在實現(xiàn)“雙碳”目標上更是責無旁貸。有數(shù)據(jù)現(xiàn)實，“十三五”時期，鐵路貨運量同比增運2.27億噸，與公路完成同樣運量相比，相當于減少二氧化碳排放約2000萬噸，燃油年消耗量從1985年最高峰的583萬噸下降至231萬噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。

 

　　數(shù)字體現(xiàn)作為，作為彰顯擔當，國家有號召，鐵路有行動。展望“十四五”，“火車頭”將始終不負一路向前的美譽，不斷從源頭展開治理，從自身挖掘潛能，為的就是在實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標中展現(xiàn)“火車頭”作為，為“持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展”做出應有貢獻。（王祝立）