國際貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)：脫碳行動刻不容緩 需引起注意

國際貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）表示，由于在南非周圍航行較長航線以避免紅海危機(jī)的船舶排放量增加，因此立即采取脫碳行動比以往任何時候都更加重要。

托克集團(tuán)研究指出，今年油輪在好望角附近改道時，就將額外消耗20萬桶燃料油(3495, -7.00, -0.20%)，相當(dāng)于油輪的年排放量增加了4.5%。如果將集裝箱船、散貨船等其他船型的消耗考慮在內(nèi)，航線中斷將使航運(yùn)業(yè)額外消耗50萬桶燃料。

 

該集團(tuán)補(bǔ)充稱，減少二氧化碳排放意義深遠(yuǎn)且迫在眉睫，主要是因為大氣中溫室氣體的累積濃度很有可能導(dǎo)致長期的氣候變化。

 

作為全球最大的船舶承租人之一，托克集團(tuán)認(rèn)識到支持航運(yùn)業(yè)脫碳的重要性。今年5月，該集團(tuán)與HD韓國造船海洋簽署了4艘能夠使用低碳氨的天然氣運(yùn)輸船建造合同，總價約為3899億韓元（約合2.88億美元）。這批船舶將由HD現(xiàn)代尾浦負(fù)責(zé)建造，計劃于2027年下半年陸續(xù)交付。

 

托克集團(tuán)同時指出了節(jié)能設(shè)備、數(shù)據(jù)使用、生物燃料、碳捕獲的重要性，這些方法都將幫助航運(yùn)業(yè)早日實現(xiàn)脫碳目標(biāo)。此外，風(fēng)力發(fā)電也有可能在建造船舶方面大有作為。同時強(qiáng)調(diào)稱，“需要明確的是，這些短期措施并不能替代向低排放航運(yùn)燃料的過渡。展望未來，我們認(rèn)為低排放的氨和甲醇(2529, -33.00, -1.29%)最終將成為未來的主要船用燃料。”

 

該集團(tuán)認(rèn)為，當(dāng)下，業(yè)界應(yīng)采取一切可能的措施來減少、避免或減輕溫室氣體排放，以防止未來的氣候變化問題變得更加復(fù)雜。