上海首創(chuàng)航運(yùn)減碳方案：集裝箱貨輪加裝碳捕捉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二氧化碳高效回收

5月1日，在全球航運(yùn)業(yè)減碳行動(dòng)中，上海洋山深水港再顯創(chuàng)新力量。12時(shí)，巴拿馬籍“長(zhǎng)頂”號(hào)集裝箱貨輪在完成裝卸作業(yè)后，成功卸下一罐由碳捕捉系統(tǒng)回收的液態(tài)二氧化碳，標(biāo)志著遠(yuǎn)洋航行船舶在燃油消耗到二氧化碳回收利用方面已形成閉環(huán)。此舉為航運(yùn)業(yè)減碳提供了全新的“上海方案”。

 

據(jù)悉，“長(zhǎng)頂”號(hào)集裝箱貨輪作為全球首艘加裝碳捕捉系統(tǒng)的集裝箱貨輪，在我國(guó)自主研發(fā)的碳捕捉系統(tǒng)助力下，實(shí)現(xiàn)了從排放源頭對(duì)二氧化碳的高效捕捉。該系統(tǒng)運(yùn)用有機(jī)胺循環(huán)吸附技術(shù)，將二氧化碳從船舶主機(jī)排放的混合氣體中分離出來(lái)，其綜合捕集率最高可達(dá)80%以上。

 

與新建集裝箱船舶或改建船舶動(dòng)力系統(tǒng)相比，加裝碳捕捉系統(tǒng)具有初始投入和運(yùn)營(yíng)成本更低的優(yōu)點(diǎn)，是極具性價(jià)比的減碳手段。該輪自今年1月18日從吳淞錨地啟航投入歐洲航線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)航程已達(dá)35000海里，展現(xiàn)了其出色的減排效果。

 

此次“長(zhǎng)頂”號(hào)集裝箱貨輪的成功實(shí)踐，不僅為我國(guó)航運(yùn)業(yè)減碳提供了新的思路，也為全球航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。上海作為國(guó)際航運(yùn)中心，其在航運(yùn)減碳領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措，必將引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)邁向更加綠色、低碳的未來(lái)。