德國的電動(dòng)汽車銷量需要大幅增長才有可能實(shí)現(xiàn)該國的排放目標(biāo)

　　據(jù)彭博社報(bào)道,一項(xiàng)研究顯示,德國的電動(dòng)汽車銷量需要大幅增長,才有可能實(shí)現(xiàn)該國的排放目標(biāo)。

 

　　可再生能源行業(yè)游說團(tuán)體BEE稱,德國新電動(dòng)汽車的銷量必須在未來三年翻兩番,到2030年增長六倍,才能達(dá)到德國擁有1,500萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。該組織在一項(xiàng)研究中表示,更有可能出現(xiàn)的結(jié)果是,德國將只有1,000萬輛電動(dòng)汽車,而且也不太可能實(shí)現(xiàn)其溫室氣體排放目標(biāo)(差三分之一左右)。在德國減少污染的努力中,交通領(lǐng)域已經(jīng)成為一個(gè)主要的落后者。

 

　　BEE倡導(dǎo)通過公共交通激勵(lì)措施、增加使用合成燃料和農(nóng)業(yè)生物燃料,以及對(duì)德國的高速公路實(shí)行限速來遏制排放。該游說團(tuán)體表示,即使德國成功實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)汽車的數(shù)量目標(biāo),交通運(yùn)輸領(lǐng)域也可能達(dá)不到排放目標(biāo),需要其他類似措施的支持。

 

　　上個(gè)月,德國經(jīng)濟(jì)部長Robert Habeck在參觀柏林的一家梅賽德斯-奔馳工廠時(shí)也承認(rèn),“到2030年,我們將無法達(dá)到1,500萬輛的目標(biāo)”,“但技術(shù)發(fā)展和社會(huì)接受度,并不是線性發(fā)展的”。

 

　　2023年,德國銷售了超過52.4萬輛純電動(dòng)汽車,高出其它歐洲市場的銷量;插電式混動(dòng)汽車銷量則減少一半以上,僅為17.6萬輛。1月30日,德國汽車協(xié)會(huì)VDA表示,由于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼退坡拖累了需求,預(yù)計(jì)德國今年純電動(dòng)汽車的出貨量將下降14%,至45.1萬輛,將是近8年來首次出現(xiàn)下滑。