包括安賽樂米塔爾、蒂森克虜伯、薩爾茨吉特在內(nèi)的多家歐洲鋼鐵公司宣布在 2023 年的前8 個月內(nèi)獲得了用于實施其脫碳項目的補助金或其他形式的國家援助，資金總額已達 87 億歐元，其中 49 億歐元的撥款已獲批準(zhǔn)，其余資金的提供仍在討論中。
獲得脫碳支持的主要受益者是安賽樂米塔爾公司。該公司可能獲得已宣布用于鋼鐵行業(yè)脫碳的全部國家資金的 48%。這些資金將用于在根特、漢堡、敦刻爾克和希洪實施脫碳項目。不萊梅和艾森胡滕施塔特工廠可能獲得的國家脫碳支持正在討論之中。
獲得國家支持的項目主要是從 BF-BOF 向 DRI-EAF 路線過渡。蒂森克虜伯與大趨勢不同，該公司獲得了 20 億歐元的援助，用于建設(shè)和安裝一個直接還原工廠和兩個熔煉裝置，以取代現(xiàn)有的高爐。
歐洲各國政府計劃以不同形式分配援助：直接贈款、軟貸款、運營支出補償?shù)?。歐盟委員會認為，所有支持措施都將有助于實現(xiàn)歐盟氫能戰(zhàn)略和歐洲
綠色交易目標(biāo)，并根據(jù) REPowerEU 計劃快速推進
綠色轉(zhuǎn)型。
其他歐洲鋼鐵制造商也希望在去碳化方面獲得國家援助。例如，奧鋼聯(lián)在 2023 年 6 月提交了公共資金申請，預(yù)計將在10-11 月做出決定。創(chuàng)新基金第三次大型項目征集活動選擇了 H2 綠色鋼鐵公司進行資助準(zhǔn)備。但資助金額尚不清楚，因為該資助將于 2023 年第四季度發(fā)放。
意大利計劃在 "公正過渡基金 "框架內(nèi)獲得 10 億歐元。其中部分資金專門用于意大利 Acciaierie d'Italia 公司的去碳化。但后來，意大利政府要求歐盟取消國家疫情恢復(fù)計劃中對 Acciaierie d'Italia 綠色氫能項目的 10 億歐元資助。現(xiàn)在還不清楚 Acciaierie d'Italia 的脫碳項目能獲得多少資金。
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