低碳生態(tài)，可以向歐洲學(xué)什么？

據(jù)了解，在德國，弗萊堡市為了將黑森林山區(qū)清涼潔凈的空氣引入市區(qū)，從上世紀(jì)70年代起就開始研究整個區(qū)域的空氣流動特征，并規(guī)劃了若干“潔凈空氣廊道”（clean aircorridors），廊道內(nèi)的建筑物在體量、高度和形態(tài)上都有很多控制，這對改善城市中心區(qū)空氣質(zhì)量有良好的效果， 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

低碳生態(tài)城市沒有固定的模式、模板，在眾多低碳生態(tài)城市實(shí)踐中，歐洲城市一直是這一領(lǐng)域的堅(jiān)定領(lǐng)跑者。借助中歐低碳生態(tài)城市綜合試點(diǎn)項(xiàng)目，珠?？梢韵驓W洲學(xué)習(xí)什么？ 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

珠海市住規(guī)建局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，世界上膾炙人口的規(guī)劃理念，如土地分區(qū)、軌道交通、垃圾發(fā)電、城市綠帶、商業(yè)步行街等，無一不帶有鮮明的歐洲烙印。對于珠海來說，在規(guī)模、密度、人口、居住模式、交通出行和空間肌理等方面都與歐洲更為接近，因而借鑒歐洲的低碳生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)具有現(xiàn)實(shí)意義。

提升城市“機(jī)動性” 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在歐洲著名的生態(tài)城市德國弗萊堡，經(jīng)過長期有序地建設(shè)城市有軌和公共汽車交通，形成了與整個周邊地區(qū)融為一體的公交換乘網(wǎng)絡(luò)。而政府也鼓勵市民在所有公交換乘地點(diǎn)換乘城市公共交通，方便到達(dá)城市和郊區(qū)的各個出行點(diǎn)，減少私人汽車的出行，降低空氣污染。

珠海市住規(guī)建局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市機(jī)動性是影響低碳生態(tài)城市建設(shè)的重要因素。歐洲很多生態(tài)城市解決低碳出行的問題，依靠的就是維護(hù)良好并且仍然在不斷更新中的地面軌道交通網(wǎng)絡(luò)，包括區(qū)域通勤火車和城市有軌電車。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

目前珠海還達(dá)不到建設(shè)地鐵的條件，但正在建設(shè)現(xiàn)代有軌電車并規(guī)劃BRT建設(shè)，構(gòu)建低碳出行網(wǎng)絡(luò)。通過與歐盟的合作，珠海可以吸收到更多綠色交通方面的理念、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)等，為國際宜居城市建設(shè)做好鋪墊。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

打造“步行者的天堂”

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打造一個適宜步行的空間，也是歐洲低碳城市的特點(diǎn)之一。從巴塞羅那的Ramblas林蔭道，到意大利博洛尼亞的拱廊人行道和巴黎塞納河畔的濱水步道，歐洲城市提供了許多公共步行空間設(shè)計(jì)的杰出案例。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

在過去的幾個世紀(jì)里，歐洲主要城市經(jīng)歷了數(shù)不勝數(shù)的城市更新改造，以及機(jī)動車保有量的快速上漲，但絕大多數(shù)仍然保持著“步行友好型”基本空間形態(tài)，主要城市組團(tuán)都被功能豐富、景色宜人的步行通道所連接，并形成一張有機(jī)的網(wǎng)絡(luò)。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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