寧德時(shí)代曾毓群:已準(zhǔn)備好建設(shè)“零碳新基建”,未來(lái)將具備100萬(wàn)噸的廢舊電池回收產(chǎn)能

文章來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)夏銘2024-09-29 11:12

在2024世界新能源汽車大會(huì)上,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示,公司提出了“零碳新基建”的解決方案,公司具備27萬(wàn)噸廢舊電池處理能力,未來(lái)將達(dá)到100萬(wàn)噸的廢舊電池回收產(chǎn)能。
 
曾毓群解釋到,“零碳新基建是通過(guò)科技創(chuàng)新、新型商業(yè)模式,推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),構(gòu)建一個(gè)高效、智能、零碳的基礎(chǔ)設(shè)施體系”。按照曾毓群的觀點(diǎn),除了交通電動(dòng)化,港口、碼頭、工廠園區(qū)、城市都需要通過(guò)零碳解決方案實(shí)現(xiàn)再造。
 
“電池必須實(shí)現(xiàn)可循環(huán),否則將帶來(lái)新的環(huán)境問(wèn)題,可持續(xù)發(fā)展也就無(wú)從談起。”為了做到可持續(xù),曾毓群介紹,寧德時(shí)代構(gòu)建了電池全生命周期管理體系,涵蓋上游供應(yīng)鏈、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收和再制造等各個(gè)環(huán)節(jié),致力于最大化循環(huán)利用。據(jù)他透露的數(shù)據(jù),去年寧德時(shí)代回收10萬(wàn)噸廢舊電池,重新生產(chǎn)1.3萬(wàn)噸碳酸鋰,鋰回收率達(dá)到91%,鎳鈷錳回收率達(dá)到99.6%。
 
曾毓群稱,預(yù)計(jì)到了2042年,全球生產(chǎn)的電池將一半用回收鋰,一半用礦產(chǎn),就能滿足社會(huì)需求。
 
此外,曾毓群透露,寧德時(shí)代正在聯(lián)合全球電池聯(lián)盟共同開(kāi)展電池護(hù)照試點(diǎn)項(xiàng)目,并于去年1月發(fā)布了首批電池護(hù)照。不久之后,新的電池護(hù)照標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)發(fā)布。
 
2023年,曾毓群曾在提交的全國(guó)兩會(huì)提案中表示:“電池護(hù)照,是物理電池的數(shù)字孿生體,可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池全供應(yīng)鏈的透明化數(shù)字管理。”他建議,針對(duì)碳足跡、ESG、回收溯源、梯次利用等實(shí)際管理需求,研究設(shè)計(jì)我國(guó)電池護(hù)照,并將其作為我國(guó)電池行業(yè)全生命周期管理的數(shù)字化管理工具。
 
電池護(hù)照將包含電池全生命周期的材料來(lái)源、電化學(xué)組成、制造歷史、碳足跡等數(shù)據(jù),來(lái)證明電池的“可持續(xù)表現(xiàn)”。根據(jù)全球電池聯(lián)盟官網(wǎng)顯示,寧德時(shí)代是電池護(hù)照指導(dǎo)委員會(huì)中的成員之一。
 
電池護(hù)照已成為我國(guó)電池“出海”成功與否的關(guān)鍵因素。根據(jù)歐盟《新電池法》規(guī)定,從2026年起,新購(gòu)買的電動(dòng)汽車電池和大型工業(yè)電池,單個(gè)電池超過(guò)2度電時(shí),必須擁有電池護(hù)照才能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
 
在全球“零碳合作”上,曾毓群表示,公司正通過(guò)LRS模式,向全球車企乃至電池企業(yè)提供專利許可、技術(shù)和服務(wù)支持。
 
文/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者:夏銘 廣州日?qǐng)?bào)新花城編輯:龍嘉麗
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