應(yīng)對氣候變化、綠色天路、綠色“一帶一路”......兩會首場“委員通道”要點(diǎn)來了

哪些內(nèi)容與生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域有關(guān)？委員們是如何作答的呢？

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今年全國兩會首場“委員通道”開啟。中環(huán)報(bào)記者鄒祖銘攝 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

“氣候變化已經(jīng)成為全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。”在會上，當(dāng)記者問到2023年全球極端天氣事件頻發(fā)時，全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏說。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

全國政協(xié)委員、中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏。中環(huán)報(bào)記者鄒祖銘攝 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

張興贏表示，2023年是自1850年有記錄以來，全球最熱的一年，顯著的升溫造成了全球多地極端災(zāi)害天氣，氣候事件頻發(fā)。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

“在去年兩會閉幕的第二天，我就趕赴瑞士參加聯(lián)合國氣候變化專門委員會第六次評估報(bào)告的政府評審工作。這份歷經(jīng)10年的科學(xué)評估報(bào)告研究顯示，全球氣候變化對自然生態(tài)系統(tǒng)和人類社會產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響，未來這種風(fēng)險(xiǎn)將更加復(fù)雜且難以管理。”張興贏坦言。

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中國一直致力于積極應(yīng)對氣候變化，中國是聯(lián)合國氣候變化專門委員會的創(chuàng)始國之一，中國科學(xué)家連續(xù)5屆擔(dān)任該組織第一工作組的主席，為應(yīng)對氣候變化發(fā)揮了積極的作用、作出了重要的貢獻(xiàn)。同時，中國也是聯(lián)合國氣候變化框架公約的首批締約方之一，兩個月前，第28屆締約方大會在迪拜舉行，在這個大會期間，中國舉辦了106場活動，向全世界分享中國在氣候治理和應(yīng)對方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。

“面對愈加頻發(fā)的極端災(zāi)害天氣事件，當(dāng)前人類社會最有效的自救辦法就是早期預(yù)警，只需要提前24小時預(yù)警，災(zāi)害損失就能減少30%。預(yù)警不僅能挽救生命，并且能夠提供至少10倍的投資回報(bào)。”張興贏說。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

為此，張興贏表示，2015年以來，我國逐步建立了國家預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)，形成了政府主導(dǎo)、預(yù)警先行、部門聯(lián)動、社會參與的防災(zāi)救災(zāi)的工作機(jī)制。當(dāng)前，我國還建成亞洲多預(yù)警系統(tǒng)，為亞洲及一帶一路沿線國家提供災(zāi)害預(yù)警進(jìn)行支持和幫助。

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數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，我國所再生能源的裝機(jī)容量是世界第一，當(dāng)前全球1/4的新增綠化面積來自中國，我國成為唯一同時運(yùn)行黎明、上午、下午、傾斜4條近地軌道氣象衛(wèi)星的國家，為全球129個國家實(shí)時提供地球觀測數(shù)據(jù)。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

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今年全國兩會首場“委員通道”開啟。中環(huán)報(bào)記者鄒祖銘攝 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

張興贏提出，面對全球性的問題，我們必須秉持人類命運(yùn)共同體的理念，攜手應(yīng)對氣候環(huán)境領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，守護(hù)好這顆藍(lán)色星球。

會上有記者提問全國政協(xié)委員，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安關(guān)于推進(jìn)青藏鐵路高質(zhì)量發(fā)展的問題。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

郭吉安表示，在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。1956年，黨中央發(fā)出了修建青藏鐵路的號召，從勘測設(shè)計(jì)到建成通車，歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力，讓青藏鐵路要修，要修到拉薩去的愿望終成現(xiàn)實(shí)。這條被譽(yù)為天路的青藏鐵路全長1956公里，近一半線路在海拔4000米以上，是各族群眾眼里的團(tuán)結(jié)線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線和幸福線。

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郭吉安介紹，在高寒缺氧、生態(tài)凍土，惡劣的環(huán)境更加激發(fā)起我們勇于擔(dān)當(dāng)，敢創(chuàng)一流的精氣神。我們結(jié)合高原鐵路特點(diǎn)，在打造安全、高效、綠色、智慧、幸福天路上找突破，在創(chuàng)建一流高原鐵路、黨建高地、安全環(huán)境、民生工程上下功夫。

“今年是新中國成立75周年，偉大祖國前景一片光明，作為青藏鐵路人，我們堅(jiān)持以更好服務(wù)邊疆地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和廣大人民群眾高品質(zhì)生活為己任，繼續(xù)譜寫高原鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。”郭吉安說。

共建“一帶一路”是推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大創(chuàng)舉，“一帶一路”倡議自2013年提出以來，在促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步方面取得了顯著成效，惠及各國人民的發(fā)展。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)表示，截至今年2月底，中歐班列累計(jì)開行超過了8.5萬列，僅就2023年，中歐班列全年開行了1.7萬列，發(fā)送190萬標(biāo)箱，分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的黃金通道連接著中國與歐洲25個國家，217個城市。

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全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)。 中環(huán)報(bào)記者鄒祖銘攝 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

而在這個偉大創(chuàng)舉的標(biāo)志性品牌上，還彰顯著綠色的智慧。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

劉瑞領(lǐng)舉了一個例子：“中亞國家原先與中國之間的貨物往來主要是靠公路運(yùn)輸，自從開行了中歐班列以后，他們就轉(zhuǎn)用了鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸不但運(yùn)量大，而且還不受天氣影響的變化。”

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“一帶一路”上的“公轉(zhuǎn)鐵”，與我國統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展高度契合，必將助力“一帶一路”的高質(zhì)量發(fā)展。

實(shí)踐證明，綠色天路和綠色“一帶一路”，大大加快了我國高寒地區(qū)和高水平對外開放邁向高質(zhì)量發(fā)展的步伐。

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